滚动轴承游隙与轴承使用性能
滚动轴承游隙与轴承使用性能
轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般轴承安装后游隙值会缩小；
轴承在运转过程中，由于轴与外壳的散热条件不同，使内圈和外圈之间产生温度差，也会导致轴承游隙值缩小。
轴和外壳材料因膨胀系数不同，游隙值会缩小或增大
滚动轴承的游隙是指滚动轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称为工作游隙）的大小对滚动轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称为理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚动轴承中的滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
当滚动轴承游隙过小时，最容易出现的状况是轴承发热，而如果转速再快的话，就有可能出现烧蓝现象。
而如果不加注意继续长时间在高温、高速环境下运转，就极有可能出现滚动轴承抱死的现象，并会产生对滚动轴承配套轴或壳体轴承位的拉伤损坏。
当然，如果不在极限运转情况下，滚动轴承是极少会造成抱死的现象，就算在无油润滑的情况下，滚动轴承也可以运转很长时间。
所以，大家可以看出，当滚动轴承游隙过小时，千万马虎不得。正确的操作和及时的修补，是会延长滚动轴承的使用寿命的。